El Aiways U5 saldrá a la venta en Europa a principios de 2020, y no llegará a través de una fórmula de adquisición tradicional, sino con una especie de suscripción mensual con una cuota de unos 400 euros.

El Aiways U5, por dimensiones y configuración, pertenece al segmento de los Sport Utility Wagon (SUV). Mide 4,68 metros de largo, 1,68 metros de alto, 1,88 de ancho, tiene una batalla de 2,8 metros, y se encuentra en fase de preproducción en la fábrica que la marca tiene en la ciudad china de Shangrao.

Los planes de la compañía pasan por fabricar alrededor de 2.000 unidades a finales de 2019 y unas 50.000 en 2020. En cuanto a las fechas de lanzamiento, se espera que el Aiways U5 llegue a principios del próximo año a Europa y unos meses después a Estados Unidos.

Aunque se espera que lleguen diferentes versiones, el Aiways U5 estándar equipa un paquete de baterías de 65 kWh que, combinado con un sistema de inteligencia artificial, eleva la autonomía hasta en 100 km. De esta forma, la autonomía oficial llega a 503 km bajo el antiguo ciclo NED. Para conocer la autonomía real habrá que esperar a que finalicen las pruebas de homologación en condiciones WLTP.

El modelo cuenta con un sistema inteligente de gestión de batería, que solicita a los usuarios que optimicen sus hábitos de conducción y extiendan la vida útil de la batería basándose en el análisis de datos.

El motor, de 140 kW de potencia (187 CV), se sitúa en el eje delantero y desarrolla una fuerza par máxima de 315 Nm.

El sistema de venta será una de las características que acerquen al coche eléctrico chino al de Tesla. Los responsables de Aiways han optado por ahorrar los costes que supone crear un red de tiendas y se han decantado por la distribución sin intermediarios, lo que permitirá conducir un Aiways durante 24, 36 o 48 meses por unos 400 euros al mes, mientras que la cuota final dependerá de los años y el kilometraje pactado, al modo de un renting.

“Creemos que podríamos dar a los clientes una tasa de arrendamiento mensual muy competitiva, más baja que el coste de un automóvil similar con un motor de combustión interna”, ha explicado Alexander Klose, jefe de operaciones internacionales de Aiways.