La Comisión Europea ha anunciado que impondrá a los vehículos eléctricos chinos aranceles de hasta el 38 %, lo cual supone un notable incremento, teniendo en cuenta que en la actualidad estos están en el 10 %. Previsiblemente, estos nuevo aranceles comenzarán a aplicarse a partir del 4 de julio.
Se trata de una medida que Bruselas ha decidido tomar tras concluir que los fabricantes de este país gozan de una ventaja "desleal" por los subsidios que reciben de Pekín.
La vicepresidenta Margaritis Schinas ha indicado en este sentido, que la investigación abierta por Bruselas ha confirmado la "desventaja ilegal" que "daña" al sector del coche eléctrico europeo y la decisión de tomar contramedidas, al tiempo que precisaba que el Ejecutivo comunitario ha trasladado sus conclusiones a las autoridades chinas, a quienes ha pedido una "solución compatible" con la Organización Mundial del Comercio (OMC).
De no resolver la situación de manera "eficaz" en los próximos días, estos aranceles empezarán a aplicarse a partir del 4 de julio. En concreto, la Comisión Europea impondrá aranceles del 17,4 % a BYD, del 20 % a Geely y del 38,1 % a SAIC; mientras que otros fabricantes que han cooperado con los servicios comunitarios durante la investigación, afrontarán un arancel del 21 %, y los que no han colaborado estarán sometidos al porcentaje más alto de 38,1 %.
Los servicios comunitarios habían activado la vigilancia de las importaciones para estudiar medidas tras observar entradas "masivas" de casi 200.000 vehículos entre octubre de 2023 y enero de 2024, lo que representa un incremento del 11 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, en términos de media mensual, y del 14 % en comparación con el período equivalente entre octubre de 2022 y enero de 2023.
En cualquier caso, esta respuesta comunitaria genera dudas entre algunos países de la UE, como Alemania o Suecia, que temen las consecuencias de una guerra comercial con el gigante asiático, aunque es vista con buenos ojos por otros países como España o Francia.
Esta respuesta de la Unión Europea llega menos de un mes después de la reacción de Estados Unidos, que decidió entonces imponer aranceles de hasta el 100 % a los vehículos chinos.
Por su parte, China ha instado a la cooperación y ha presionado a países individuales de la Unión Europea, si bien todavía no ha comunicado cuál será su respuesta global oficial a los aranceles.
España ya ha señalado en boca de la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera,que apoyará este incremento de los aranceles a los coches eléctricos chinos afirmando que si se produce esa quiebra de las reglas de comercio internacionales debemos respaldar la propuesta de la Comisión, como también debemos respaldar nuestra industria europea del automóvil y la española, para que sea una industria moderna y actualizada con peso en los mercados internacionales".
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, también se ha pronunciado al respecto, señalando que hay que evitar una guerra comercial con China que acabaría perjudicando a todos los bloques económicos, al tiempo que indicaba que recientemente se reunió con su homólogo en China al que trasladó el compromiso de evitar guerras comerciales entre el gigante asiático y Europa. En este sentido, el titular de Industria ha explicado que "estamos comprometidos en evitar guerras comerciales entre los bloques, porque nadie sale, digamos, beneficiado".
