El precio medio de los coches eléctricos en la Unión Europea se redujo en 2025 por primera vez desde 2020, según un análisis elaborado por el think tank europeo Transport & Environment (T&E), que sitúa el precio medio de los vehículos eléctricos en 42.700 euros, lo que supone una reducción aproximada de 1.800 euros (-4%) respecto al año anterior.
Este descenso marca un cambio de tendencia tras varios años de encarecimiento del coche eléctrico, y refleja la llegada al mercado de modelos más asequibles, especialmente en los segmentos de menor tamaño.
Según el informe, la caída del precio medio está directamente relacionada con la presión regulatoria de los objetivos de emisiones de CO₂ de la Unión Europea, que obligan a los fabricantes a ampliar su oferta de vehículos eléctricos y a lanzar modelos de mayor volumen.
El principal factor detrás del descenso del precio medio ha sido la entrada de nuevos modelos eléctricos en el segmento B, el de los utilitarios y compactos urbanos, donde, el precio medio se redujo un 13 % durante 2025, siempre según Transport & Environment.
Durante los últimos años, la electrificación se había concentrado principalmente en vehículos de mayor tamaño y precio, como SUV eléctricos o modelos de gama alta, que ofrecían márgenes más elevados para los fabricantes. Esta estrategia provocó que entre 2020 y 2024 el precio medio del coche eléctrico aumentara en torno a 5.000 euros en Europa, una situación que comienza a cambiar ahora, a medida que los fabricantes van amplíando su oferta hacia segmentos de mayor volumen para cumplir con los objetivos climáticos europeos.
Estos objetivos obligan a los fabricantes a reducir las emisiones medias de sus flotas, lo que incentiva la comercialización de un mayor número de vehículos eléctricos.
Desde la organización han destacado que esta regulación no solo contribuye a la reducción de emisiones, sino que también está empezando a acercar el coche eléctrico al consumidor medio.
Con todo, el estudio advierte de que esta evolución podría verse frenada si se debilitan los objetivos climáticos previstos para 2030, ya que la Comisión Europea ha planteado recientemente flexibilizar el cumplimiento de las metas de reducción de emisiones mediante sistemas de promedio temporal, lo que podría reducir la presión sobre los fabricantes para acelerar la electrificación.
El informe señala que en algunos segmentos del mercado europeo el coche eléctrico ya ha alcanzado la paridad de precio con los vehículos de combustión interna. En concreto, los modelos eléctricos de los segmentos D y E —vehículos de tamaño medio y grande— ya se comercializan a precios comparables a sus equivalentes con motor térmico.
En este sentido, Transport & Environment prevé que esta convergencia de precios se extienda progresivamente al resto del mercado, y según sus estimaciones, los eléctricos de los segmentos A, B y C podrían alcanzar la paridad de precio con los modelos de combustión hacia 2030, siempre que las reducciones de costes se trasladen al consumidor.
El informe advierte además de que debilitar los objetivos climáticos podría retrasar esta tendencia, de manera que si la Unión Europea suaviza las metas de reducción de emisiones, el precio medio de los coches eléctricos podría ser hasta 2.300 euros más alto en 2030 de lo que sería con la normativa actual. Además, la organización calcula que una flexibilización significativa de los objetivos podría reducir el ritmo de adopción del coche eléctrico.
El análisis refleja cómo el mercado europeo del vehículo eléctrico está entrando en una nueva fase, en la que la electrificación comienza a extenderse más allá de los segmentos premium, y se orienta hacia modelos de mayor volumen.
Así las cosas, la evolución de los precios en los próximos años dependerá en gran medida de tres factores: la evolución de los costes de las baterías, el ritmo de innovación tecnológica y el mantenimiento de los objetivos regulatorios europeos de reducción de emisiones.
