La Universidad Politécnica de Madrid (UPM) ha acogido la II Jornada de la Cátedra Master Battery, un evento que reunió a especialistas de la industria, el ámbito académico y la administración para analizar el presente y futuro de las baterías de iones de sodio, y en el que se discutió el potencial de esta tecnología para transformar la movilidad eléctrica, así como los retos y oportunidades que plantea su desarrollo y comercialización.
La apertura del evento estuvo a cargo de la Dra. Carmen Sánchez, directora de la Cátedra Master Battery, quien destacó la necesidad de diversificar las fuentes de almacenamiento energético para reducir la dependencia de materiales escasos como el litio. Sánchez subrayó que las baterías de iones de sodio podrían ser la alternativa sostenible que el sector necesita, gracias a la abundancia y bajo coste del sodio.
El encuentro puso el foco en el desarrollo de nuevas tecnologías, especialmente en las baterías de iones de sodio, así como en el papel estratégico del sector energético en el contexto actual.
La ponencia invitada corrió a cargo del economista José Luis Moreno Casas, autor del libro Geoeconomía estratégica: 65 casos de estudio transformadores del orden mundial (ESIC), que advirtió de la dependencia europea de materiales críticos como el litio y señaló la necesidad de desarrollar tecnologías alternativas y cadenas de valor propias para reforzar la autonomía estratégica.
Durante la primera sesión, varios investigadores presentaron los avances más recientes en la química de las baterías de iones de sodio. Así, el profesor Juan López, de la UPM, explicó cómo esta tecnología ha mejorado su densidad energética y ciclo de vida, acercándose cada vez más a los estándares exigidos por la movilidad eléctrica.
Además, se hizo hincapié en la importancia de la investigación básica y el apoyo institucional para acelerar la transición hacia nuevas soluciones de almacenamiento. En la mesa redonda, representantes de empresas como Master Battery, Endesa y Repsol debatieron sobre la viabilidad comercial de las baterías de sodio, y aunque reconocieron que aún existen desafíos técnicos, como la optimización del rendimiento en condiciones extremas, los ponentes coincidieron en que el mercado está preparado para dar el salto a esta nueva tecnología, especialmente en aplicaciones donde el coste y la sostenibilidad son prioritarios.
Uno de los puntos más destacados fue el análisis del impacto ambiental de las baterías de sodio frente a las de litio, un ámbito en el que los expertos señalaron que el uso de materiales abundantes y la posibilidad de reciclaje mejoran significativamente la huella ecológica de estas baterías. Además, se presentaron estudios sobre la reducción de emisiones asociadas al ciclo de vida de los vehículos eléctricos equipados con este tipo de almacenamiento.
La jornada también contó con la participación de jóvenes investigadores, quienes expusieron proyectos innovadores que buscan resolver los principales retos técnicos, como la estabilidad de los electrolitos y la integración en vehículos eléctricos. Estos trabajos reflejaron el dinamismo y la colaboración internacional que caracterizan el sector, con iniciativas conjuntas entre universidades y empresas de diferentes países.
En el cierre del evento, se resaltó la importancia de la formación y la transferencia de conocimiento para impulsar la competitividad de España en el ámbito de la movilidad eléctrica, un entorno en el que los ponentes coincidieron en que jornadas como esta son fundamentales para fomentar el debate y acelerar la adopción de tecnologías disruptivas.
Esta II Jornada de la Cátedra Master Battery de la UPM ha puesto de manifiesto que las baterías de iones de sodio representan una de las apuestas más prometedoras para el futuro de la movilidad eléctrica; aunque el camino hacia su implementación masiva aún requiere superar barreras técnicas y comerciales, el sector avanza con paso firme hacia una nueva era energética más sostenible y accesible.
