Algunos ingenieros y diseñadores indurtriales suelen abordar de vez en cuando la idea de convertir en eléctrica su bicicleta y así ganar asistencia y dejar de hacer esfuerzo cuando se use, o llegar más lejos gastando la misma energía. Para ello ya existen complicados y carísimos kits de conversión. Ahora, la marca de electronica ASUS ha apostado por dar una vuelta a este concepto y ha presentado un gadget que resuelve esta situación, al que han denominado Oxiis.
Se trata de un dispositivo autónomo del tamaño de una botella de litro y medio de agua, que concentra en un único módulo el motor y la batería, y que debe fijarse directamente en la tija del sillín para transformar prácticamente cualquier bicicleta convencional en una bicicleta con asistencia eléctrica.
La principal ventaja de este planteamiento es que no obliga a sustituir ni ruedas, ni transmisión, ni pedalier; y tampoco requiere realizar modificaciones permanentes, de modo que el usuario puede instalar el sistema cuando quiera utilizar asistencia eléctrica y retirarlo para seguir disfrutando de su bicicleta igual que cuando la compró.
El funcionamiento tampoco es especialmente revolucionario, aunque si es bastante práctico: un pequeño motor transmite la fuerza a través de un rodillo que presiona directamente sobre el neumático trasero, un sistema por fricción que ya utilizan otros kits de electrificación del mercado.
Para adaptarse a bicicletas muy diferentes entre sí, este rodillo tiene una superficie cóncava capaz de trabajar con neumáticos de distintas anchuras, desarrollando una potencia nominal de 250 W.
La compañía no ha dado a conocer todavía aspectos de este nuevo invento tan importantes como el par motor, la autonomía, la capacidad de la batería, el peso del conjunto o la velocidad máxima asistida, unos datos que seguramente conoceremos antes de su lanzamiento comercial, previsto para este mismo verano.
Uno de sus grandes argumentos será la compatibilidad que, según la compañía, permite que se instale en bicicletas urbanas, de carretera, de montaña e incluso en modelos plegables, siendo compatible con ruedas de 16, 20, 24, 26, 27,5 y 29 pulgadas, además del estándar 700C. Es decir, pretende servir para la inmensa mayoría de bicicletas que ya circulan por las calles.
La verdad es que ASUS no ha inventado este concepto, y su propuesta recuerda inevitablemente al Livall PikaBoost, un conocido kit de electrificación que emplea exactamente la misma filosofía de rodillo motriz sobre el neumático; sin embargo, es relevante que una compañía de gran consumo como ASUS entre en este mercado, que vuelve a crecer tras varios años de desaceleración y en el que cada vez resulta más habitual ver a fabricantes tecnológicos buscando nuevas oportunidades de negocio.
