La compañía automovilística china Geely acaba de presentar el Galaxy Cruiser 700, el primer SUV todoterreno de carrocería cuadrada de la marca Galaxy, que comenzó sus preventas el pasado 15 de septiembre obteniendo una respuesta abrumadora que se concretó en más de 43.900 pedidos en los primeros 60 minutos.
El segmento de los SUV cuadrados con nueva energía está creciendo en China, y Geely se ha propuesto hacerse un hueco entre los compradores que buscan un coche robusto sin renunciar a la comodidad familiar.
Todo apunta a que podremos disfrutar de este modelo en España a partir de 2027, con una gama compuesta por seis versiones, con precios que van de los 26.000 euros hasta algo más de 50.674 euros.
La variante más alta de la gama será una edición limitada de la que se producirán solo 700 unidades, pero en todas las versiones, los precios son muy competitivos, lo que ha despertado el interés de nuemrosos compradores en China.
Este Galaxy Cruiser 700 se apoya en la arquitectura GTA, desarrollada por Geely para vehículos todoterreno de nueva energía, pensada para cubrir tanto los viajes familiares como el uso al aire libre y fuera del asfalto.
Con 5.085 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.895 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.900 mm, estamos ante un SUV de gran tamaño con una carrocería marcadamente cuadrada que incluye refuerzos visibles en el capó y entradas de aire funcionales que refuerzan su carácter todoterreno.
En el ámbito mecánico, este modelo ofrece motorizaciones híbridas enchufables con motores de gasolina de cuatro cilindros, 2.0T y 1.5T, combinados con un sistema de tracción total de tres motores eléctricos capaz de entregar hasta 1.129 caballos de potencia (830 kW), una potencia suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,95 segundos.
En cuanto a su capacidad todoterreno, este Cruiser 700 ofrece un ángulo de ataque de 30 grados, un ángulo de salida de 31 grados y una altura libre al suelo de 233 mm, unas cifras que permiten abordar pistas sin asfaltar y todo tipo de terrenos irregulares.
Todas las versiones llegarán con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 47,14 kWh, que aporta una autonomía eléctrica de hasta 305 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
