Smart vuelve a sus orígenes en el Salón del Automóvil de París 2026, de manera que tras algunos años de producción de SUV grandes después de ser adquirida en parte por Geely, regersa de manera definitiva el Smart #2, un modelo urbano que recoge el legado del vehículo mítico de sus inicios, el smart fortwo.
Su diseño, aunque actualizado, recuerda mucho al del original, con un formato ultra compacto que sólo mide 2,74 metros de largo y que lleva las ruedas a los extremos para poder sacar el mayor partido a un interior biplaza.
No tiene parrilla delantera, los faros son triangulares, presenta formas redondeadas que exhiben cierta musculatura y deja claro que se trata de un vehículo eminentemente urbano, con la agilidad por bandera, algo que la marca concreta destacando un diámetro de giro de 6,95 metros.
En el interior opta por asientos en formato de banco corrido y por un salpicadero en forma de S que busca poner a mano del conductor todo lo que necesita, incluido un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 10,1 pulgadas con 4G, WIFI y Bluetooth.
Solo va a ofrecerse con una mecánica, conformada por un motor eléctrico de 60 kW (81 CV) y 130 Nm de par máximo, aunque no han desvelado sus prestaciones.
Está alimentado por una batería de 35,8 kWh de capacidad, gracias a la que homologa hasta 290 kilómetros de autonomía combinada, además de ser compatible con carga rápida de corriente continua (CC) a 65 kW, con la que en 20 minutos es capaz de pasar del 10 al 80 %. s
El modelo Premium incluye además techo de cristal, asientos calefactables para conductor y acompañante de cuero sintético, sistema de sonido Sennheiser de siete altavoces y más acabados de carrocería, incluidos los bitono; mientras que el modelo Couture Edition consiste en una edición especial de la que solo se venderán en Europa 999 unidades.
De serie, todos los smart #2 cuentan con numerosos sistemas de seguridad, destacando la Tridion Cell Evo, la evolución de la célula de seguridad característica de smart, pero también diversos sistemas de asistencia al conductor como el smart Pilot Assist y el Control de Crucero Adaptativo (ACC) con funciones Stop & Go y Highway Assist.
Wolfgang Ufer, CEO smart Europe GmbH, ha declarado en relacion con este nuevo modelo que “el smart #2 es mucho más que una nueva incorporación a nuestra gama. Representa el regreso de un auténtico icono de la automoción, reinventado para las ciudades de hoy. Se basa en todo aquello que hizo único al smart fortwo, al tiempo que traslada su concepto original a una nueva era. La tecnología ha avanzado, las ciudades han cambiado y la necesidad de una movilidad urbana inteligente es más relevante que nunca. No cabe duda: es el momento perfecto para el siguiente capítulo del biplaza de smart”.
