El estudio Uso del Vehículo Eléctrico en España, que ofrece una visión integral del uso, el perfil de los conductores y los factores que influyen en la adquisición de coches eléctricos, concluye que ocho de cada diez hogares que compran un coche enchufable ya lo usan como vehículo principal.
El informe se basa en una encuesta de Demométrica a una muestra aleatoria de 1.200 propietarios de coches eléctricos o híbridos enchufables en todo el territorio español. Según los datos resultandes, el 79,1 % de los hogares con más de un vehículo que han adquirido un coche enchufable ya lo utiliza como vehículo principal, un porcentaje que asciende al 84,1 % en el caso de los eléctricos puros y se sitúa en el 74,3 % entre los híbridos enchufables.
Para el 84 % de los hogares, el coche enchufable adquirido, ya sea eléctrico puro o híbrido enchufable, es su primer vehículo de estas características, aunque el estudio revela que el 64 % de los hogares con un coche enchufable dispone de más de un vehículo.
Según este informe encargado por Mutua Madrileña, el principal motivo que decide la compra de un vehículo eléctrico es el ahorro de combustible (51 %), muy por encima del resto de factores. Tras él, estaría la conciencia medioambiental (32 %) y la posibilidad de circular por zonas limitadas a bajas emisiones (30 %).
Entre los que han comprado un coche eléctrico se menciona más la conciencia medioambiental, mientras que los que tienen un híbrido enchufable han señalado más el hecho de poder circular por zonas urbanas limitadas al tráfico.
Otros aspectos secundarios a la hora de decidirse por un vehículo eléctrico, pasan por el hecho de que para un 91 % de los encuestados es importante la tecnología, seguida del diseño (85 %), la marca (74 %) y las ayudas a la compra (64 %). Por otra parte, el precio (56,5 %) y las limitaciones en la autonomía (53,9 %) son las dos principales barreras que frenan la compra de un vehículo enchufable.
La consolidación del coche enchufable como vehículo principal viene acompañada de una transformación en la forma de uso, de manera que más de la mitad de los usuarios (53 %) consultados en este informe emplea siempre su vehículo enchufable para desplazamientos urbanos y un 35,4 % afirma que lo utiliza de manera habitual para todo tipo de trayectos, incluidos interurbanos, viajes largos y uso profesional.
Además, el cambio de hábitos es especialmente notable entre los propietarios de eléctricos puros, de los que el 70 % reconoce haber modificado mucho o bastante la planificación de sus desplazamientos, frente a un comportamiento más continuista entre quienes conducen un híbrido enchufable.
La mayor diferencia en el uso del vehículo eléctrico y el híbrido enchufable se da en los viajes largos, de manera que un 7 % dice no utilizar nunca el híbrido para viajes largos, frente al 24 % de los que tienen un eléctrico puro.
El lugar utilizado por la gran mayoría de los compradores para cargar la batería de su vehículo eléctrico o híbrido enchufable es su casa (75 %) y, en menor medida, los puntos públicos (33 %). Respecto al tipo de carga, la mayoría de los encuestados opta por la lenta/doméstica (58 %), y solo una minoría hace cargas rápidas (11 %).
En general, los conductores de un vehículo eléctrico están satisfechos con su adquisicion, de manera que un 42 % valora su compra con notas de 9 o 10 y una satisfacción media de 7,9 sobre 10. Los más satisfechos son los propietarios de vehículos eléctricos puros, y un 53 % de ellos da una puntuación a su coche de 9 sobre 10.
En el caso de los híbridos, solo un tercio de los encuestados otorga esa calificación (9 sobre 10) a su vehículo. Además, esta mejor experiencia se refleja también en las expectativas futuras, de forma que el 63 % de los conductores de coches eléctricos puros afirma que volvería a comprar un coche de este tipo, frente al 44 % entre los propietarios de híbridos enchufables, lo que apunta a una mayor fidelización en el primer grupo.
