Europa tiene varias velocidades en el ámbito del mercado y las ventas de los coches 100 % eléctricos, y también en el coste energético y de recarga de los mismos. En este sentido, un estudio publicado por Switcher analiza el precio de la energía a la hora de repostar un coche eléctrico, donde Alemania se sitúa como el país de Europa en el que sale más caro cargar un coche.
Según este estudio, mientras en el país germano cargar una batería cuesta de media 25,73 euros, y 7,06 euros cada 100 kilómetros, en España realizar la misma operación cuesta diez euros menos, en concreto 15,71 euros, lo que representa 4,31 euros cada 100 kilómetros.
Esta diferencia se basa principalmente en el coste de la energía. En Alemania el coste por kilowatio/hora (kWh) es de 0,39 euros, mientras que en nuestro país es de 0,24 euros. Con todo, estos diez euros entre nuestros vecinos alemanes y nosotros, no se traslada lamentablemente al volumen de ventas de coches eléctricos, donde seguimos muy por debajo.
La posición de España en el ranking está más o menos en la mitad de la tabla, ya que ocupamos el puesto número 14 del estudio de los 38 países analizados. En 2024 el precio de recarga se incrementó de media en Europa 50 céntimos de euro.
Para la realización del estudio se emplearon los datos de los 25 coches eléctricos más vendidos en el mercado. Según estos datos, utilizar un coche eléctrico sigue siendo un 70 % más barato que uno de combustión. No obstante, el miedo a no disponer de una infraestructura de recarga óptima y la autonomía siguen siendo los frenos al despliegue de esta tecnología.
En este sentido, el Ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha afirmado que está "gratamente sorprendido por la buena evolución de las ventas en el mercado y por el crecimiento del vehículo eléctrico, especialmente en la oferta donde cada vez más disponemos de modelos más asequibles, algo que es clave en esta implantación. Que no tiene vuelta atrás".
El elevado coste de carga en Alemania no es una buena noticia para el país ya que se suma que en 2024, las ventas de vehículos eléctricos en el país germano se redujeron un 27 %, hasta 381.772, según datos ofrecidos por Dataforce, después de que los consumidores potenciales se vieran disuadidos por un recorte en las subvenciones a la compra.
Dinamarca fue el segundo país europeo más caro para recargar un vehículo eléctrico, con un coste de 24,56 euros por carga completa y 6,74 euros por 100 km recorridos. Pese a ello, el país danés sigue siendo uno de los países con mayor cuota de mercado coches eléctricos de Europa, con un 52 %, pese a que también se han visto afectados por exenciones fiscales.
Irlanda ocupa el tercer lugar, con un coste de 24,14 euros por una carga completa y 6,62 euros por 100 kilómetros recorridos. El año pasado se matricularon allí 17.581 coches eléctricos nuevos, aunque el mercado sigue creciendo gracias a las ayudas a la compra, las exenciones fiscales y las subvenciones. En Irlanda, las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 26 %, hasta 11.482, en cuatro meses, con una cuota de mercado del 15% en abril.
En el resto de Europa, las ventas de coches eléctricos aumentaron un 28 %, hasta 759.415 vehículos en cuatro meses en 2025, mientras que en España los eléctricos también crecieron en ese periodo con un 66,9 % lo que apunta a la tendencia comentada por Jordi Hereu con el aumento de la oferta asequible.
