La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha defendido el futuro del coche eléctrico y ha propuesto destinar 1.800 millones de euros para facilitar la producción de baterías y una línea de trabajo para impulsar los vehículos pequeños y asequibles e impedir que China conquiste el mercado.
La presidenta del Ejecutivo comunitario, en su discurso inicial ante el Parlamento Europeo en el Debate del estado de la Unión, ha lexplicado que «no podemos dejar que China y otros conquisten este mercado. Pase lo que pase, el futuro es eléctrico y Europa formará parte de él», antes de reunirse próximamente en Bruselas con los responsables de la Asociación Europea de Fabricantes de Automoción (ACEA) y con el equivalente del sector de componentes automovilísticos, CLEPA.
La dirigente alemana ha defendido el automóvil como «un pilar de nuestra economía e industria» y «un orgullo europeo», y ha añadido que la flexibilidad otorgada por la Comisión a los fabricantes, que podrán postergar a 2027 las reducciones de CO2 establecidas para 2025, está «funcionando», por lo que el Ejecutivo está preparando ahora «la revisión de 2035».
Esa es la fecha a partir de la cual la Unión Europea ha fijado por ley que no se puedan vender coches o furgonetas nuevas que emitan CO2, una hoja de ruta que la industria de la automoción no considera viable.
La presidenta de la Comisión ha adelantado ademas que propondrá al sector automovilístico una Iniciativa para Coches Eléctricos Pequeños y Asequibles, ya que, según ha defendido, «millones de europeos quieren comprar coches eléctricos europeos asequibles», por lo que es necesario invertir «en vehículos pequeños y asequibles» para responder tanto a la demanda europea como al apetito global por ese tipo de vehículos.
Según Von der Leyen, los conceptos clave del futuro del coche europeo pasan por que sea limpio, eficiente y ligero, además de asequible para la gente y fabricado en Europa, con cadenas de suministro europeas.
En este sentido, la dirigente ha señalado que «El futuro del automóvil y los automóviles del futuro deben fabricarse en Europa», al tiempo que confirmado que la Comisión prepara un paquete con 1.800 millones de euros en fondos de capital para impulsar la producción de baterías en Europa, que son «un elemento clave para otras tecnologías limpias, especialmente los vehículos eléctricos».
