Hace un año se presentó un motor de combustión con casi un 50 % de eficiencia, lo que supuso todo un récord que ponía en peligro la hegemonía nipona en este ámbito. Ahora, Horse Powertrain, una compañía propiedad de Renault y Geely dedicada en exclusiva a los sistemas de propulsión ha vuelto a superarse y estaría desarrollando un motor que roza el 100 % de eficiencia.
Este nuevo motor se ha concebido especialmente para coches híbridos, y se trata de un sistema de alta eficiencia compuesto por un motor eléctrico que utiliza una aleación especial de acero, denominado amorfo, de donde surge el nombre atribuido al motor, para el bloque del estator.
La empresa habla de una eficiencia líder en la industria del automóvil, de nada menos que un 98,2 %, no existiendo, ni lo hará en un futuro, ningún motor tan eficiente como este eléctrico.
De esta manera, la última creación de Horse Powertrain apunta a un rendimiento más que elevado, capaz de generar una potencia máxima de 190 CV y un par motor máximo de 360 Nm.
La tecnología es de desarrollo propio y se basa, primero, en la creación de una aleación de acero amorfo para las láminas que componen el estator, y que tienen un grosor de tan solo 0,025 milímetros, lo que reduce las pérdidas de energía del motor en un 50 %.
Este grosor es una décima parte del espesor del acero utilizado en los motores eléctricos tradicionales, y a pesar de ello, la durabilidad, resistencia y permeabilidad magnética que ofrecen son excepcionalmente altas.
Esta es la teoría, pero en la práctica de un sistema híbrido, la empresa ha demostrado que se puede reducir el consumo de combustible, y de energía, en un 1 %. Aunque no parece gran cosa, Ingo Scholten, subdirector de tecnología de Horse Powertrain, ha afirmado que «el motor amorfo es la herramienta ideal para impulsar una nueva generación de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables de alta eficiencia y autonomía extendida».
Desde la compañía no han indicado si estará listo o no para formar parte de una nueva generación de sistema híbridos, pero parece que no tardarán mucho en hacerlo. Por lo pronto, este nuevo motor ya se ha sumado a su catálogo de productos, por lo que si no es Renault, o una de sus marcas quien lo incorpore, siempre podría ser Volvo o alguna de las marcas de Geely.
