El primer coche eléctrico de Dacia está obteniendo un buen éxito comercial, de forma que el Spring fue el decimocuarto coche eléctrico más vendido en Europa en 2021 superando la barrera de las 27.000 unidades matriculadas. Ahora, el fabricante planea ampliar a corto plazo esta gama con el nuevo Dacia Spring Cargo, una variante del tipo vehículo comercial.

En la actualidad, además del Spring destinado a los clientes particulares, la compañía también ofrece soluciones para las flotas de empresas y car sharing, pero ahora se plantea ofrecer opciones para el transporte de mercancías en entornos urbanos.

Dacia deberá parece tener claro, de esta manera, que más pronto que tarde tendrá afrontar la tarea de convertirse en una marca 100 % eléctrica, teniendo en cuenta que Europa ya ha puesto fecha de caducidad al motor de combustión interna. Así las cosas, Dacia deberá aumentar en un futuro no muy lejano su oferta de vehículos eléctricos con un producto aún más comprometido que el Spring.

Gracias al respaldo del Grupo Renault y de la llamada «Alianza», Dacia dispondrá de la tecnología necesaria para desarrollar nuevos modelos 100 % eléctricos, por lo que ya planea una alternativa 100 % eléctrica al Sandero utilizando la plataforma CMF-BEV, una arquitectura destinada a utilitarios que será usada, entre otros, por el sucesor del Nissan Micra y por el nuevo Renault 5 E-Tech.

Con todo, parece que el nuevo modelo de Dacia aún tardará en llegar, teniendo en cuenta que se situará un escalón por encima del actual Spring y, por lo tanto, se posicionará como una alternativa 100 % eléctrica al Dacia Sandero, convirtiéndose en un nuevo modelo que podría ver la luz a partir de 2025.

Por otra parte, y debido a que compartirá plataforma con los señalados modelos de Renault y Nissan, se abre la puerta a su fabricación en Europa, y al tratarse de una arquitectura dedicada, la plataforma CMF-BEV le permitirá exprimir al máximo la tecnología actual de baterías.