El Grupo Renault estaría preparando la llegada de un SUV eléctrico y barato, más pequeño que el Sandero, y que podría contar con hasta 500 km de autonomía, algo que sería factible porque se fabricaría en India, que es el mercado para el cual se ha desarrollado inicialmente gracias a una inversión de 3.000 millones de euros que el grupo galo ya ha anunciado.
En principio, esta inversión pretendía dar lugar a 8 vehículos eléctricos desarrollados fuera de Europa, y uno de ellos es el Renault Bridger, que en principio debería ser un SUV urbano de en torno a unos 4,0 metros de largo, barato y desarrollado especialmente para India.
Ahora parece que Dacia podría tomar el relevo a su casa madre Renault a la hora de fabricar el Bridger, y venderlo en Europa bajo su marca situándolo por debajo del Duster y el próximo Sandero Stepway.
Según algunos expertos de la compañía, este modelo eléctricos de precio barato rivalizaría en Europa con el Citroën e-C3 y el Fiat Grande Panda, y parece que se pondrá a la venta en la India a lo largo de 2027, con unas baterías de 35 o 55 kW, lo que a falta de conocer la potencia de su motor, podría llegar a contar con una autonomía máxima de 500 km.
Las informaciones sobre esta autonomía no son muy claras y algunas fuentes deslizan que bien podría ser que esta cifra fuera la autonomía máxima en recorridos urbanos, ya que con los costes de desarrollo del nuevo Bridger amortizados por parte del Grupo Renault, Dacia podría incluso llegar a plantearse fabricarlo en Europa, debido a la polémica Ley de Aceleración Industrial que planea la UE mediante la que se ofrecerían ventajas fiscales especiales para los eléctricos fabricados en la Unión Europea, y más aún para eléctricos de menos de 4,2 metros de largo, lo que podría redundar en un precio especialmente barato para los consumidores europeos.
Dacia ha anunciado que planea lanzar cuatro vehículos eléctricos para 2030, pero no ha indicado cuáles serán, y este Bridger, podría ser uno de ellos según lo deslizado durante el pasado Salón del Motor de París por el CEO de Renault Group, François Provost, que explicó que este modelo fue “creado para la India, pero que algún día también podría llegar a nuestros mercados".
