La compañía de automoción china JAC ha llegado a un acuerdo con la empresa también china Coronet, gestora de la recuperada planta de producción de automóviles de Linares (Jaén), para iniciar el montaje en las instalaciones de la planta andaluza del JAC e30X, un coche compacto 100 % eléctrico que ya se comercializa en diferentes países europeos como Alemania, Dinamarca o Noruega.
Así las cosas, JAC se convertirá en una de las primeras marcas chinas en ensamblar sus modelos en España después de que el Grupo Chery iniciara el montaje de los Ebro en la antigua planta de Nissan de la Zona Franca de Barcelona y antes de que Leapmotor inicie la producción del B10 en la fábrica de Stellantis de Zaragoza.
Parece que Coronet iniciará las actividades en la planta de montaje de Linares en régimen de SKD, es decir, los coches llegarán semi-montados, pero completos desde China y se terminarán de ensamblar en la línea de montaje instalada por la compañía en la ciudad andaluza. Más adelante, podrían utilizarse componentes nacionales.
En los países en los que ya se vende este modelo se ofrecen en dos versiones de batería, con 41 o 52 kWh, ambas con bomba de calor, y autonomías respectivas de 293 y 374 km en ciclo WLTP. Este modelo recarga a una potencia máxima de 64 kW, y la versión de batería grande tiene sistema V2L.
El JAC e30X es un hatchback de 5 puertas que mide 4,02 metros de largo por 1,77 de ancho y 1,56 de alto y está homologado para cinco plazas con un maletero de 310 litros de capacidad. Acelera de 0 a 100 km/h. en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h, y todo a partir de una estética moderna, que incluye un frontal de faros redondos al más puro estilo del Nissan Micra.
En el interior cuenta con una instrumentación de pequeño formato, incluida una pantalla central de 12,8 pulgadas en la versión básica y de 15,6 en la de batería grande, en ambos casos con conexión inalámbrica para móviles. Los asientos están tapizados en cuero sintético y pueden tener calefacción y ventilación, al tiempo que incluye otros elementos de equipamiento como una cámara de visión de 360 grados, el asiento del conductor eléctrico, el techo de cristal panorámico o la iluminación ambiental en 16 colores.
JAC ha empezado ya a operar con diferentes modelos y con fórmulas diferentes en países como Alemania o Noruega, donde cuenta con una gama adaptada a la electrificación total; mientras que en Dinamarca comercializa únicamente el e30X y en Italia, donde ya vende camiones como en España, anuncia a parte del e30X, otros modelos híbridos y de combustion.
Para la comercialización del JAC e30X y de otros modelos en España, la marca se plantea tanto crear una filial como recurrir inicialmente a una empresa comercializadora privada, una decisión se tomará en los próximos meses.
JAC es una compañía china de propiedad estatal que opera desde el año 1964 y que durante muchos años se dedicó a la producción de camiones, autobuses y furgonetas. En 2025 fabricó 378.000 vehículos bajo su marca exportando más de 200.000.
