La compañía china Aiways acaba de lanzar en los principales mercados europeos su nuevo U6, un SUV cupé compacto de propulsión exclusivamente eléctrica, que cuenta con una autonomía que puede llegar a casi 600 kilómetros en condiciones de circulación exclusivamente urbanas, y que consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 160 km/h. 

Aiways es un proveedor de movilidad personal con sede en Shanghái y cuyo cuartel general operativo en Europa está en Múnich, y que no cuenta con ningún pasado o vinculación con la industria de la automoción clásica, aunque eso no le impidió ser la primera empresa emergente china en introducir un vehículo eléctrico en el mercado europeo con el lanzamiento del U5 en 2020, un SUV eléctrico de formato "tradicional".

Ahora, la compañía continúa su expansión en Europa con el U6 SUV-Coupé, en cuyo enfoque predomina el diseño deportivo con una aerodinámica sofisticada, una conducción conectada y avanzadas tecnologías de seguridad.

Así las cosas, Aiways, cuya distribución en España corre a cargo de Astara, anteriormente conocida como Bergé, y que comercializa en nuestro país marcas como Mitsubishi, Subaru o SsangYong, entre otras, ha explicado que este modelo contará con una potencia máxima de 160 kW y una autonomía de hasta 405 kilómetros, según el ciclo WLTP, y que puede llegar a cerca de 600 km en condiciones de circulación urbanas.

El grupo propulsor es un AI-PT de desarrollo propio, que ofrece una potencia nominal de 218 CV y un par máximo de 315 Nm, y que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, siendo su velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 160 km/h.

De esta manera, este nuevo modelo chino aporta una entrega de potencia fácilmente gestionable, sin brusquedades y con una gran sensación de control que resulta confortable, con un manejo accesible y natural que no busca sensaciones deportivas, sino circular de modo agradable y placentero gracias al buen trabajo de insonorización y aislamiento acústico realizado por sus diseñadores.

Llegará a nuestro mercado con una batería de 63 kWh de capacidad que ofrece hasta 405 kilómetros de autonomía (WLTP), y su consumo energético medio se cifra en 15,9-16,6 kWh/100 km (WLTP). De este modo, con un punto de alta potencia para carga rápida de 90 kW en corriente continua (DC) su batería se recuperaría del 30 al 80 % de capacidad en 30 minutos; aunque también se puede recargar en una toma de corriente alterna (AC) trifásica de 11 kW de potencia, donde precisaría de 7 horas para recuperar del 0 al 100 % de su capacidad.

Estéticamente responde a una evolución del estilo de diseño de esta joven marca china, que carece de referentes visuales y partía de cero en el modelo U5, con lo que esta variante SUV cupé se queda en un paso adelante más de esta linea estilística, presentando un frontal optimizado aerodinámicamente e inspirado en los escualos, con una parrilla inferior en forma de nido de abeja en la que destacan los tiradores de puerta enrasados o algunos elementos deflectores funcionales en las partes delantera y trasera.

Monta llantas de aleación de 20 pulgadas con acabado bitono que le aportan ligereza y profundidad y proporcionan una silueta con la apariencia de fibra de carbono, que se traduceen un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,248. En su diseño exterior destaca además un sistema de iluminación Full LED, con una óptica trasera de una pieza en forma de U invertida e intermitentes dinámicos.

Sus dimensiones exteriores son de 4,80 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,64 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.800 mm, que permite a este modelo ofrecer una capacidad del maletero que va desde los 472 litros hasta 1.260 litros, con un portón trasero eléctrico que se activa con un sensor de pie.

Con todo, los elementos que revelan su origen asiático se encuentran en el interior, destacando en este ámbito aspectos como la combinación cromática o la ubicación y ergonomía de los controles. Además, este modelo destaca por su selector de marcha, en forma de palanca fija con inspiración náutica, en la que sólo gira la empuñadura central, y mediante la que se activan las marchas.

Entre las particularidades de su diseño interior descata el minimalismo, de manera que nos encontraremos con una casi total ausencia de botones físicos, hasta el punto de que el coche se "activa" automáticamente al pisar el freno, mientras que para su apagado será necesario acceder a un menú de la gran pantalla táctil, en la que habrá que pulsar el botón virtual designado para ello.

El precio de este nuevo U6 de Aiways en España será de 49.540 euros, eso si, aplicando el plan Moves III la tarifa se reduciría a 42.450 euros, una cantidad bastante contenida para todo lo que ofrece.