Volkswagen está presentando estos días su nuevo ID.7, el sexto modelo de la nueva era eléctrica de la marca, que cuenta con la gama más amplia del mercado de modelos 100 % eléctricos. Se trata de una berlina eléctrica que sustituirá al Passat y que electrificará las largas distancias gracias a su destascad autonomía.

Así las cosas, este modelo montará la batería más grande que Volkswagen ha incorporado en sus vehículos hasta la fecha, con una capacidad de 91 kWh brutos y 85 kWh netos, con los que eel nuevo ID.7 Pro S podrá recorrer nada menos que 700 kilómetros con una sola carga, lo que supone 150 kilómetros más que el Volkswagen ID.3 de 77 kW.

Además, la marca lanzará otra versión más económica del ID.7 denominada ID.7 Pro, con una batería de 77 kWh netos (82 kWh brutos), que promete una autonomía aproximada de 610 kilómetros.

Según ha anunciado la marca, la versión de 77 kWh (ID.7 Pro) estará disponible en toda Europa en Otoño, mientras que la de 85 kWh (ID.7 Pro S) llegará al mercado más tarde.

Una nueva gestión térmica se encarga de preacondicionar la batería antes de la parada de carga, un preacondicionamiento que se inicia automáticamente con la guía al destino activa de camino a la estación de carga. Además, el ID.7 incorpora la última generación del puesto de conducción de Volkswagen, debutando como el primer Volkswagen con Head-up-Display con realidad aumentada de serie, algo que cambia por completo la arquitectura del puesto de conducción y reduce el tamaño del cuadro de instrumentos para mantener los ojos del conductor en la carretera.

Este Head up Display con realidad aumentada asume la soberanía de la información y proyecta en el parabrisas detalles como la velocidad e indicaciones interactivas como las flechas de giro. Por otra parte, la pantalla táctil situada en el centro del salpicadero es bastante más grande, y mide 15 pulgadas.

El nuevo ID.7 mide 4,96 metros de largo por 1,86 de ancho y 1,53 de alto, por lo que es el modelo más plano de la familia ID, con un coeficiente aerodinámico de 0,23, unas dimensiones que, unidas a una distancia entre ejes de 2,96 metros y voladizos de la carrocería cortos, ofrecen un gran espacio interior tanto en las plazas delanteras como en las traseras.

El maletero es bastante amplio y cuenta con una capacidad de carga de unos 530 litros, mientras que el sistema de climatización cuenta con regulación activa del aire, gracias a unos difusores de aire inteligentes con motores verticales y horizontales controlados electrónicamente que se abren y cierran automáticamente y distribuyen el aire de forma homogénea por el habitáculo mediante una función de vaivén.

Por otra parte, en cuanto el conductor se acerca con la llave en el bolsillo, el ID.7 se pone en marcha automáticamente y la función de refrigeración en verano y de calefacción en invierno se activa igualmente, siendo algunas de estas funciones de climatización gestionables por voz de forma intuitiva.

La producción en serie del ID.7 comenzará a mediados de junio en la planta de Volkswagen en Emden (Alemania) para Europa y Norteamérica. El modelo saldrá al mercado europeo en otoño, aunque las ventas anticipadas están planificadas desde mayo; mientras que el arranque en China está previsto para 2023, y el lanzamiento al mercado en Norteamérica se producirá en 2024.