DS Automobiles ha incrementado su apuesta por la movilidad 100 % eléctrica con el lanzamiento del nuevo DS Nº7, un modelo que, sin duda, llega para animar el mercado premium de coches eléctricos, a través de un cambio generacional que trae consigo algunas novedades, entre las que destaca el cambio de nombre de DS 7 a DS Nº7.
Este «Número 7», que ya ha llegado al mercado, es un vehículo completamente nuevo que estrena tanto plataforma, como diseño ytecnología... y, siguiendo la estela de los últimos lanzamientos de DS Automobiles, irrumpe en escena acompañado de una variante totalmente eléctrica.
Se trata de una variante eléctrica que sustituye a las motorizaciones híbridas enchufables que estaban disponibles en la gama DS 7. Ahora, en la nueva gama Nº7 las motorizaciones eléctricas son mayoría, sustentando la mayor parte de la oferta, algo que simboliza el compromiso de la compañía con la movilidad eléctrica.
El nuevo Nº7 pretende poner contra las cuerdas a rivales del sector premium como el BMW iX1, el Audi Q4 e-tron o el Volvo EX40, y lo hace a partir de motores eléctricos fabricados en Trémery (Francia) por Emotors, una empresa de la que Stellantis es accionista.
Los motores eléctricos del Nº7 están alimentados por energía almacenada en una batería con química NMC (Níquel, Manganeso y Cobalto) en dos tamaños: una de 73,7 kWh y otra superior de 97,2 kWh. Ambas cifras corresponden a la capacidad útil de la batería. Estas baterías, que también se fabrican en Francia, ofrecen una autonomía WLTP que supera, en el mejor de los casos, los 700 km.
Por su parte, la batería de 73,7 kWh solo está disponible para el motor de 169 kW (230 CV), que desarrolla un potencia que envía al eje delantero, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos, declarando una autonomía de 543 kilómetros según el ciclo WLTP. En lo que respecta a la batería de 97,2 kWh, se ofrece en dos motorizaciones: una denominada Long Range y asociada a un motor de 180 kW (245 CV), con una configuración de tracción delantera que permite pasar del 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos con una autonomía WLTP de 740 km.
Para los conductores que buscan una potencia superior, la marca propone una motorización de tracción total que incluye una batería de 97,2 kWh con una potencia total combinada de 257 kW (350 CV), que acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos, homologando una autonomía de 679 km.
Este modelo cuenta además con tecnología de carga rápida de 160 kW, de modo que l batería se carga del 20 % al 80 % en menos de 30 minutos; mientras que en lo que respecta a los tiempos de carga, el Nº7 eléctrico dispone de tecnología de carga rápida, y solo necesita 27 minutos para completar el proceso de recarga del 20 % al 80 %, una cifra que se incrementa hasta los 31 minutos en la batería de 73,7 kWh.
