Las baterías de los coches eléctricos conservan un nivel medio de entre el 87 % y el 94 % de su capacidad útil original tras 150.000 kilómetros, mientras que la media se sitúa entre el 91 % y el 97 % después de 50.000 kilómetros y entre el 88 % y el 95 % tras 100.000 kilómetros.
De esta manera, los coches eléctricos mantienen un nivel de capacidad superior al que muchos conductores esperan, incluso después de recorrer 150.000 kilómetros, según un estudio elaborado por Aviloo a partir de unas 500.000 pruebas realizadas a escala mundial.
La compañía utiliza como principal indicador el denominado State of Health (SoH), que representa el porcentaje de capacidad original que conserva la batería. Así las cosas, una batería con un 95 % de SoH mantiene aproximadamente el 95 % de su autonomía original.
Las garantías de las baterías de los vehículos eléctricos suelen cubrir ocho años o hasta 160.000 kilómetros con la obligación de sustituir la batería, cuando su capacidad cae por debajo de un determinado nivel. En este contexto, los resultados de Aviloo apuntan a una durabilidad superior a la que podría sugerir esta cobertura.
El estudio apunta a que los coches eléctricos con baterías más pequeñas tienden a registrar una degradación más rápida, debido a que necesitan realizar más ciclos de carga para cubrir una misma distancia, al tiempo que destaca la influencia de las condiciones climáticas, ya que la temperatura puede afectar tanto a la química relacionada con la degradación como a la velocidad de carga de las baterías.
Por otra parte, el estudio señala que la velocidad de degradación depende de distintos factores, entre las que destacan ademas de las condiciones climáticas y el tamaño de la batería, los hábitos de conducción y estacionamiento. En este sentido, las baterías utilizadas en climas más cálidos tienden a degradarse con mayor rapidez.
También influye el nivel de carga al que permanece estacionado el vehículo, por lo que Aviloo recomienda evitar dejar los coches eléctricos durante largos periodos con la batería al 100 %, al 90 % o incluso al 80 % de carga, ya que mantener el vehículo estacionado habitualmente entre un 30 % y un 70 % de carga contribuye a preservar la batería.
El análisis ha analizado la salud de las baterías de 20 modelos eléctricos populares a través de unas 500.000 pruebas en la que han participado modelos como el Tesla Model Y, el Volkswagen ID.4, el Hyundai Ioniq 5 o el Nissan Leaf ZE1.
