Stephan Winkelmann, director ejecutivo de Lamborghini, ha confirmado que la marca italiana cancela su primer coche eléctrico. En una entrevista concedida al Sunday Times, el directivo ha explicado que “la decisión se tomó tras más de un año de continuas discusiones internas, conversaciones con clientes y concesionarios, análisis de mercado y datos globales”.
En este sentido, Winkelmann ha asegurado que “invertir fuertemente en el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos cuando el mercado y la base de clientes no están preparados, sería un hobby muy caro y financieramente irresponsable para con los accionistas, los clientes y nuestros empleados y sus familias”.
El director ejecutivo de Lamborghini ahondó en los motivos que ha llevado a la marca a cerrar la puerta a los coches eléctricos, al explicar que la “curva de aceptación” en el mercado objetivo se estaba aplanando y estaba “cerca de cero”. Según el directivo, los clientes de la marca valoran la “experiencia emocional” que les proporcionan los Lamborghini, por diseño, por rendimiento puro y, lo que es más importante, por el sonido y la respuesta característicos del motor de combustión interna.
Para Winkelmann, “los vehículos eléctricos, en su forma actual, tienen dificultades para ofrecer esta conexión emocional específica”.
Cuando le preguntan si alguna vez habrá un Lamborghini eléctrico, el director ejecutivo de la marca italiana respondió que “nunca digas nunca, pero sólo cuando sea el momento adecuado. En un futuro previsible, únicamente habrá híbridos enchufables. Seguiremos desarrollando la electrificación porque también tenemos que estar preparados”.
Además, reveló que el Lamborghini Lanzador no formará parte de su gama, al menos en forma de coche eléctrico. Así las cosas, este modelo, que fue anunciado en 202, nunca llegará a producción en su configuración original: un coupé 2+2, equipado con un motor eléctrico por eje y una potencia combinada de más de 1.000 kW (1.360 CV).
Parece qjue el modelo será sustituido por un híbrido enchufable, ya que según Winkelmann, estos modelos “ofrecen lo mejor de ambos mundos, ya que combinan la agilidad y el impulso a bajas revoluciones de la tecnología de baterías eléctricas con la emoción y la potencia de un motor de combustión interna”.
Según Stephan Winkelmann, para 2030, toda la gama de Lamborghini estará integrada por híbridos enchufables, al tiempo que la marca, seguirá fabricando motores de combustión interna “todo el tiempo que sea posible”.
