Kia incrementará su presencia en el mercado eléctrico europeo, y lo hará fabricando por primera vez un coche 100 % eléctrico en el viejo continente. Se trata del nuevo Kia EV4, un modelo que será lanzado a finales de 2025, y que llegará en dos versiones: una berlina y un compacto tipo hatchback.
Este nuevo modelo llegará con una hoja de ruta enfocada en Europa, y será la versión con portón trasero la que se monte en la planta eslovaca de la marca, mientras que la berlina, aunque compartirá muchas características, se ensamblará en Corea del Sur. Este movimiento revela una gran apuesta por el vehículo eléctrico y un guiño directo al consumidor europeo.
La berlina lucirá un estilo alargado, con detalles como un deflector doble y luneta trasera inclinada que le dan un toque distintivo; mientras que el hatchback adoptará un diseño más corto y urbano, con cinco puertas y un enfoque deportivo pensado para el día a día en las ciudades europeas.
Ambas opciones compartirán elementos esenciales como un motor eléctrico delantero de 150 kW y la posibilidad de escoger entre dos baterías: una estándar de 58,3 kWh y otra extendida de 81,4 kWh. Con esta última, el coche podrá recorrer hasta 630 km sin detenerse a recargar; y todo con una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,4 segundos y una velocidad tope de 170 km/h.
Uno de los aspectos más destacados de este Kia EV4 es su capacidad de carga, de manera que la versión con batería extendida permite recuperar del 10 al 80 % en apenas 31 minutos gracias a su sistema eléctrico de 400 V, un tiempo que facilita mucho las cosas en trayectos largos o en usos intensivos.
El diseño interior apuesta por una estética minimalista, con mandos físicos hápticos(que reproducen sensaciones táctiles y una interfaz flotante pensada para mejorar la interacción del conductor con el vehículo. El volante asimétrico y la consola con elementos deslizantes aportan ergonomía y aprovechamiento del espacio.
Además, la conectividad cobra un papel protagonista, y gracias al uso de inteligencia artificial, el asistente de voz de este EV4 aprenderá sobre la marcha y afinráa sus respuestas con cada uso, lo que permitirá una relación más fluida con los sistemas de infoentretenimiento y navegación.
En cuanto a capacidad, el maletero ofrece hasta 490 litros en la berlina y 435 litros en la versión hatchback, u todo ello con un habitáculo amplio tanto delante como detrás, lo que garantiza comodidad para todos los ocupantes, incluso en trayectos largos.
La planta de Zilina, en Eslovaquia, será la encargada de dar forma al hatchback, lo que implica menos tiempos de entrega y mayor adaptación a los estándares y necesidades del mercado europeo.
Aunque aún no se han anunciado los precios oficiales, se estima que el EV4 costará alrededor de 35.000 euros, y que con subvenciones y promociones podría bajar de los 30.000 euros, lo quer marcaría un cambio de estrategia para el fabricante surcoreano, que hasta ahora no había producido modelos 100 % eléctricos en territorio europeo.
La berlina, en cambio, seguirá una línea más tradicional y se fabricará en Corea, aunque manteniendo la finalidad de seducir al cliente del viejo continente.
Así las cosas, el EV4 toma el testigo del EV3, un modelo que últimamente ha ganado terreno en ventas en España, posicionándose como uno de los más populares en su categoría.
