La llegada del verano es el momento en el que un coche familiar demuestra si realmente está pensado para una familia, y durante mucho tiempo los conductores han tenido la sensación de que los coches eléctricos todavía no terminaban de responder a esa necesidad. Con el nuevo Skoda Peaq, la marca checa pretende demostrar lo contrario, y que un SUV eléctrico puede ofrecer el mismo espacio, la misma comodidad y la misma capacidad de carga que los mejores familiares tradicionales, pero añadiendo las ventajas de la movilidad eléctrica.
El Skoda Peaq entra de lleno en el segmento de los grandes SUV eléctricos familiares, con nada menos que 4,87 metros de longitud que permiten ofrecer versiones de cinco o siete plazas, una configuración cada vez más demandada por quienes necesitan transportar a toda la familia sin recurrir a vehículos más grandes.
Su distancia entre ejes de 2,96 metros es 17,4 centímetros mayor, superando incluso a la del Superb en 12,4 centímetros; pero quizá el dato más llamativo está en el maletero, que cuenta con hasta 935 litros en la versión de cinco plazas, que se reducen a 299 litros cuando se utiliza la tercera fila de asientos. Es decir, que caben las maletas, el carrito, varias mochilas y, además, espacio para el equipaje de última hora, sin olvidar un práctivo frunk delantero de 37 litros.
La solución Simply Clever de la marca está presente en este modelo con pequeños detalles que marcan la diferencia, como una mesa plegable, un compartimento delantero, USB-C incluso en la tercera fila, un limpiador para la pantalla central, compartimentos muy bien aprovechados o un código QR en el maletero con información útil para el usuario.
El nuevo Skoda Peaq llega con hasta 638 kilómetros de autonomía, una cifra que permite afrontar la mayoría de desplazamientos largos con cierta tranquilidad; y además, gracias a su sistema de carga rápida, puede recuperar del 10 al 80 % de la batería en apenas 28 minutos, justo el tiempo que las familias suelen emplear en hacer una parada para descansar.
La gama está formada por las versiones 90 y 90x, de 210 kW (285 CV) y 220 kW (299 CV) con tracción trasera y total respectivamente, ambas alimentadas por una batería de 91 kWh, que permiten ofrecer un equilibrio entre prestaciones, eficiencia y capacidad para afrontar largos recorridos con normalidad.
Se trata de un vehículo que no intenta impresionar con pantallas gigantes o aceleraciones espectaculares, sino que pretende convertirse en un coche cómodo para convivir con él todos los días, gracias a un gran techo panorámico inteligente, asientos ergonómicos con función de masaje, calidad en sus materiales y una gran cantidad de huecos portaobjetos que transmiten la sensación de que todo ha sido diseñado pensando en pasar algunas horas dentro del coche.
Se trata de un modelo que no pretende convertirse en el SUV eléctrico más radical ni en el más llamativo del mercado, sino que cuenta con un objetico más más inteligente, que pasa por convencer a quienes todavía creen que un coche eléctrico familiar implica renuncias... y todo, a un precio bastante razonable que parte desde los 41.900 euros con campañas y financiación.
