Los coches eléctricos en la Unión Europea fueron un 33 % más económicos de conducir y mantener que los de gasolina el año pasado, según indica un informe del International Council on Clean Transportation (ICCT) que atribuye este ahorro al descenso de los costes de las baterías y a los elevados precios de los combustibles.
Marie Rajon Bernard, investigadora principal y autora del informe del ICCT, señaló que prevé "que la penetración de los vehículos eléctricos de batería aumente en toda Europa en los próximos años, siempre que se mantengan las políticas actuales".
El encarecimiento del petróleo desde finales de febrero de este año ha elevado los costes de consumo de los vehículos de combustión entre un 12 % y un 36 %, lo que ha ampliado aún más la brecha, según el informe.
Además, los costes de compra de los coches eléctricos de batería en los tres principales segmentos de vehículos se situaron en 2025 en niveles similares a los de los modelos de gasolina, según refleja un estudio basado en los precios de 100.000 vehículos en Alemania, el mayor mercado automovilístico europeo.
En este país, el número de coches eléctricos de batería se multiplicó por cuatro entre 2020 y 2025, al tiempo que la creciente demanda de vehículos eléctricos está transformando la producción de automóviles en la Unión Europea, de manera que la cuota de los motores de combustión sobre la producción total cayó del 91 % al 72 % en el periodo comprendido entre 2020 y 2025, mientras que la de los eléctricos de batería alcanzó el 19 % en ese mismo intervalo.
Peter Mock, director del ICCT para Europa, se mostró convencido de la situación al afirmar que "este es un momento decisivo para los fabricantes de automóviles de todo el mundo. En lugar de dar marcha atrás, los fabricantes europeos deben mantener y ampliar sus inversiones en electrificación".
Así las cosas, según Mock, la competencia en el mercado se intensificará en favor de los coches eléctricos.
